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ANTIVIBRANTI W senza dado

Antivibranti Tipo W senza dado

L’antivibrante tipo W senza dado è formato da un corpo in gomma, con durezza 55 Sh, su doppie placche zincate bianche metalliche, consentendo un corretto fissaggio tra la macchina e il punto d’appoggio.

La gomma a W consente una elevata mobilità del pezzo, garantendo ammortizzazione e tenuta con le differenti strutture.

Ideale per piattaforme galleggianti.

DAB srl | Sistemi e supporti antivibranti in gomma e metallo

Descrizione Tecnica Approfondita

Antivibranti Tipo W senza dado

Antivibranti Tipo W senza dado: Soluzioni Ottimizzate per l'Isolamento Vibrazionale

Nel panorama industriale e commerciale, la gestione delle vibrazioni e del rumore è fondamentale per la longevità dei macchinari e il benessere dell'ambiente di lavoro. I nostri Antivibranti Tipo W senza dado rappresentano una soluzione robusta ed efficiente, progettata specificamente per offrire un isolamento superiore in un'ampia gamma di applicazioni.

Questo componente, con il suo caratteristico design “a ponte” o “a V”, è ideato per assorbire efficacemente le sollecitazioni dinamiche. La configurazione “senza dado” semplifica notevolmente l'installazione, permettendo un fissaggio diretto tramite bulloni passanti, riducendo i tempi e i costi di montaggio.

Specifiche Tecniche Dettagliate:

  • Lunghezza Totale: 135 mm
  • Interasse Fori di Fissaggio: 119 mm
  • Larghezza: 25 mm
  • Altezza: 30 mm
  • Diametro Fori Estremità (Fissaggio): Ø 6.30 mm
  • Diametro Foro Centrale: Ø 8.30 mm
  • Angolo di Inclinazione Supporto: 30°
  • Design: Struttura a ponte per ottimale distribuzione del carico e massima stabilità.

Materiali e Caratteristiche Costruttive:

Gli antivibranti sono realizzati con una combinazione di gomma di alta qualità (tipicamente mescole in NR - Gomma Naturale, con possibilità di mescole speciali per specifiche esigenze come resistenza agli oli o temperature estreme) e inserti metallici in acciaio zincato. Questa composizione garantisce un'eccellente resistenza alla corrosione e un'elevata capacità di smorzamento delle vibrazioni, assicurando prestazioni costanti e durature nel tempo.

Applicazioni Ideali:

Grazie alle loro caratteristiche tecniche e alla facilità di installazione, gli antivibranti Tipo W senza dado sono particolarmente adatti per:

  • Piattaforme galleggianti.
  • Motori elettrici e generatori
  • Pompe e compressori
  • Sistemi HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento)
  • Quadri elettrici e pannelli di controllo
  • Macchinari tessili e per la lavorazione del legno
  • Strumentazione di precisione e apparecchiature elettroniche

Scegliere i nostri Antivibranti Tipo W senza dado significa investire in una soluzione che prolunga la vita utile delle vostre attrezzature, riduce i costi di manutenzione e contribuisce a creare un ambiente operativo più sicuro e confortevole, in linea con le normative vigenti sulla riduzione del rumore e delle vibrazioni.

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    Antivibranti Tipo W senza dado

    ANTIVIBRANTI W senza dado

    L’antivibrante tipo W senza dado è formato da un corpo in gomma, con durezza 55 Sh, su doppie placche zincate bianche metalliche, consentendo un corretto fissaggio tra la macchina e il punto d’appoggio.

    La gomma a W consente una elevata mobilità del pezzo, garantendo ammortizzazione e tenuta con le differenti strutture.

    Ideale per piattaforme galleggianti.

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    Domande Utili

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    Cos'è un antivibrante Tipo W senza dado e a cosa serve?
    Un antivibrante Tipo W senza dado è un componente di isolamento passivo progettato per ridurre la trasmissione di vibrazioni e rumore tra macchinari e la loro base di supporto. La denominazione 'senza dado' indica che l'elemento di fissaggio metallico (solitamente un perno filettato) è concepito per essere avvitato direttamente in un foro filettato, eliminando la necessità di un dado separato per il bloccaggio e semplificando l'installazione.
    Qual è la differenza principale tra un antivibrante 'Tipo W senza dado' e altri tipi con dado?
    La differenza cruciale risiede nel metodo di fissaggio. Mentre molti antivibranti utilizzano un perno passante che richiede un dado (e spesso una rondella) per il serraggio, il tipo 'senza dado' integra il perno filettato direttamente nel corpo dell'antivibrante, rendendolo adatto per essere avvitato in fori ciechi o passanti già filettati. Questo riduce il numero di componenti, l'ingombro e i tempi di montaggio.
    Quali materiali vengono tipicamente utilizzati per la fabbricazione di questi antivibranti?
    Generalmente, sono composti da un corpo in elastomero (gomma naturale, NBR, EPDM, silicone, a seconda delle esigenze di resistenza chimica, termica e meccanica) e inserti metallici (acciaio zincato o acciaio inossidabile) per i perni filettati. La scelta del tipo di gomma è fondamentale per garantire le prestazioni e la durata in base all'ambiente di utilizzo.
    Come si sceglie l'antivibrante Tipo W senza dado più adatto per un'applicazione specifica?
    La scelta dipende da diversi fattori chiave: il carico statico e dinamico da supportare, la frequenza di disturbo da isolare, la deflessione (compressione) desiderata, le condizioni ambientali (temperatura, presenza di olii, agenti chimici, raggi UV) e lo spazio disponibile. È essenziale calcolare il carico per ogni punto di fissaggio e consultare le schede tecniche del produttore per le capacità di carico e le caratteristiche di deflessione.
    Qual è la capacità di carico di questi antivibranti e come influisce la durezza della gomma?
    La capacità di carico varia notevolmente in base alle dimensioni dell'antivibrante, alla sua geometria e alla durezza della gomma, espressa in gradi Shore A. Una gomma più dura (Shore A più alto) offre una maggiore capacità di carico ma una minore deflessione e un isolamento a frequenze più alte. Al contrario, una gomma più morbida sopporta carichi inferiori ma offre un migliore isolamento a basse frequenze e una maggiore deflessione.
    Come avviene l'installazione di un antivibrante Tipo W senza dado?
    L'installazione è relativamente semplice: il perno filettato dell'antivibrante viene avvitato direttamente nel foro filettato predisposto sulla macchina da isolare o sulla struttura di supporto. È importante assicurarsi che il perno sia avvitato correttamente e che la superficie di contatto tra l'antivibrante e il componente sia piana per garantire una distribuzione uniforme del carico e prestazioni ottimali. Non è richiesto un dado aggiuntivo.
    Quali fattori ambientali possono influenzare le prestazioni e la durata di questi antivibranti?
    Fattori come temperature estreme (alte o basse), esposizione prolungata a raggi UV, ozono, olii, carburanti, solventi o altri agenti chimici possono degradare il materiale elastomerico, compromettendo le sue proprietà meccaniche e riducendo significativamente la vita utile dell'antivibrante. La selezione del giusto tipo di gomma è cruciale per resistere a tali condizioni.
    Questi antivibranti possono essere utilizzati per isolare sia le vibrazioni che il rumore?
    Sì, gli antivibranti sono efficaci sia nell'isolamento delle vibrazioni trasmesse strutturalmente (che possono danneggiare i componenti o la struttura) sia nella riduzione del rumore aereo o strutturale generato da tali vibrazioni. Diminuendo la trasmissione di energia vibratoria, si riduce di conseguenza anche la propagazione del rumore associato.
    Qual è la durata media di un antivibrante Tipo W senza dado e richiede manutenzione?
    La durata media può variare da pochi anni a oltre dieci, a seconda della qualità del materiale, del carico effettivo, delle condizioni ambientali e della frequenza e intensità delle vibrazioni. Generalmente, questi antivibranti non richiedono manutenzione specifica, ma è consigliabile ispezionarli periodicamente per rilevare segni di usura, degrado della gomma o allentamento dei fissaggi, procedendo alla sostituzione se necessario.
    Quando è sconsigliato l'utilizzo di un antivibrante Tipo W senza dado?
    È sconsigliato l'utilizzo in applicazioni dove i carichi superano la capacità massima specificata, in ambienti con agenti chimici o temperature per i quali l'elastomero non è stato progettato, o in situazioni dove la frequenza di risonanza dell'antivibrante si avvicina pericolosamente alla frequenza di disturbo della macchina, potendo amplificare anziché isolare le vibrazioni. Inoltre, per carichi dinamici molto elevati o applicazioni critiche, potrebbero essere preferibili soluzioni più complesse o con ammortizzatori integrati.
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